國內首家掛牌新三板的專業汽車保險公司三年兩換董事長。11月8日，眾誠汽車保險股份有限公司（以下簡稱“眾誠保險”）發布董事免職、董事長選舉公告顯示，選舉杜志堅為公司董事長，后續待獲得銀保監會任職資格核準。值得一提的是，控股股東廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱“廣汽集團(601238)”）兩年前幾乎用同樣的方式“推薦”的蔡杰被免去公司董事長職務。

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圖片來源：眾誠保險公告

目前杜志堅還擔任眾誠保險子公司廣愛保險經紀公司（以下簡稱“廣愛保險經紀”）董事長一職，杜志堅如果任職眾誠保險董事長后，將辭任廣愛保險經紀董事長一職還是身兼兩職？此外，擺在即將上任董事長面前的還有承保虧損難題和如何繼續擺脫車險業務依賴等。

三年兩換董事長，大股東再次“推薦”人選

11月8日，眾誠保險發布公告顯示，選舉杜志堅為公司董事長，獲得銀保監會任職資格核準之日起生效。

與此同時，擔任董事長一職剛過兩年的蔡杰被免去董事長、董事職務，其中，免職董事職務尚需提交股東大會審議。公告稱，本次任免為正常的人事任免，不會對公司生產、經營產生不利影響。

對于此次任免原因，上述公告稱，眾誠保險控股股東廣汽集團于近期出具了《關于杜志堅等同志職務任免的函》，提議公司董事杜志堅擔任董事長職務，蔡杰不再擔任公司董事長、董事職務。

這一幕似曾相識。兩年前，廣汽集團就曾推薦過蔡杰擔任董事長一職。眾誠保險2020年一份公告顯示，公司于2020年2月20日收到控股股東廣汽集團關于推薦新任董事長的函。根據函件內容，廣汽集團推薦公司董事蔡杰擔任公司董事長職務。

不難發現，短短三年時間，眾誠保險董事長一職二度更換人選。杜志堅2019年7月就職眾誠保險，曾任公司常務副總裁，現擔任公司黨委書記。將上任的杜志堅還有另一身份，2017年9月至2019年12月，杜志堅就職于廣愛保險經紀，擔任董事、總經理；同時兼任廣愛保險經紀董事長。

在杜志堅后續獲得銀保監會任職資格核準后，其是否還將擔任廣愛保險經紀董事長？經求證，眾誠保險方面對北京商報記者表示，杜志堅獲得核準后預計將繼續擔任廣愛保險經紀董事長，持續加強眾誠保險與廣愛保險經紀協同合作。

眾誠保險方面還表示，杜志堅目前是公司黨委書記，未來任職董事長，黨政交叉任職，更有利于企業充分發揮黨建促經營的實效，實現高質量發展。

車險持續承保虧損

2011年成立的眾誠保險是由廣汽集團等企業發起成立的專業汽車保險公司。背靠廣汽集團這一“大樹”，眾誠保險的產品服務主要面向汽車客戶以及汽車產業鏈。

主要做車險生意的眾誠保險近年來營收凈利幾何？雖然2020年保險業務收入出現波動，但眾誠保險近三年保險業務均實現同比正增長，2019-2021年，眾誠保險的保險業務收入分別為17.86億元、18.91億元、24.30億元，分別同比增長19.82%、5.88%、28.50%。眾誠保險凈利潤同保險業務收入“增長曲線”大致相符，2020年出現近三年來唯一一次負增長。具體來看，2019-2021年，該公司凈利潤分別為0.61億元、0.50億元、0.64億元，分別增長285.82%、-18.03%、28.0%。

與保險業務持續增長，連續三年實現盈利不同的是，從2019年承保虧損0.61億元到2021年承保虧損1.98億元，近三年眾誠保險第一大險種車險承保虧損數額持續擴大。值得一提的是，北京商報記者梳理發現，眾誠保險從成立至今車險承保一直未盈利，從2011年車險承保虧損0.38億元，到2021年車險承保虧損1.98億元，車險承保虧損整體呈上升趨勢。

對于車險承保虧損的影響因素，眾誠保險方面對北京商報記者表示，近年來受政策影響，全行業車險賠付率均有所上升，尤其中小保險公司承保利潤均遭受一定沖擊。

雖然車險綜合改革之后中小財險公司的車險業務承保虧損是比較普遍的現象，但在業內人士看來，眾誠保險作為一家專業的車險公司沒有能夠發揮出自身在車險方面的專業優勢也確實需要檢視相關問題。

那么，對于一家主營車險的財險公司而言，在降低綜合成本率、減少承保虧損方面可以采取哪些措施？在首都經貿大學保險系副主任李文中看來，降低綜合賠付率需要從提升承保業務質量、防范和打擊車險欺詐、控制車輛修理成本著手。由于財險公司的綜合成本率主要受綜合賠付率與綜合費用率影響，在降低綜合費用率方面，需要努力控制銷售費用，也要提升公司內部管理效率。

車險綜改后，雖然行業的綜合成本率呈現出較好的改善能力，不過總體而言，中小財險公司承保利潤并不理想。在資深精算師徐昱琛看來，如果在激烈競爭的市場中沒有特色，對于中小型公司來說，會比較“難過”。對于眾誠保險而言，借助控股股東的優勢，推出一些汽車的專屬服務和一些保險產品是較為重要的。

面對當前車險激烈競爭的形勢，眾誠保險如何借助廣汽集團及汽車產業鏈的技術資源和銷售網絡優勢，再發力車險業務？眾誠保險方面對北京商報記者表示，公司加大力度發揮股東資源優勢，進一步推動汽車產融結合，提供與汽車產業鏈與車主生活有關的優質保險業務，致力提升業務選擇能力和品質管控能力，降低賠付成本；同時公司積極擴大車險業務渠道，著力搭建線上化平臺，加速保險數字化建設進程，利用大數據、區塊鏈等高科技手段實現業務模式和流程的重塑與變革，提升車險的盈利水平。

非車業務“棋子”落向何處

近年來車險市場出現的轉型調整，不斷變化的市場形勢對各家財險公司管理層的經營決策帶來不小的挑戰。

眾誠保險2022年半年報顯示，車險約占公司總體保費收入的66%。對于經營風險，半年報中也提到，車險業務收入是公司的主要業務收入來源。由于車險改革、市場競爭等原因，公司高級管理層需要準確判斷宏觀經濟和行業的運行狀況，并據此調整業務發展規劃。

從行業內各家財險公司的業務規劃來看，已經逐漸向調整業務結構、增加非車業務占比調整，眾誠保險也不例外。對于相關應對措施，眾誠保險在2022年半年報提到，減少對單一車險業務的依賴，提高非車險業務的占比，降低汽車行業對公司整體業務的影響。

不過，對于一直以來以車險為主營業務、專業經營車險的眾誠保險而言，發力非車可能存在一定的挑戰。在李文中看來，對于眾誠保險這樣的專業車險公司來說，發力非車險業務面臨的最大挑戰就是相關業務領域的專業人才不足，其次是業務建設和發展業務渠道方面的困難。

與大部分財險公司發力非車業務方向不同的是，眾誠保險非車險相關險種同樣與汽車產業關聯性較大。“眾誠保險深耕汽車產業鏈，通過開發車生活相關產品發力非車險市場。眾誠保險非車險業務方面圍繞車主健康、車輛全生命周期用車服務、不同類型車輛增值保障服務來布局。”眾誠保險方面對北京商報記者表示。

“未來公司將朝著既定的戰略發展目標，緊抓汽車新四化的發展機遇，推動保險數字化轉型，并持續發揮汽車產業鏈優勢，助力公司以更優質服務滿足汽車用戶需求。”對于在非車險業務方面將有怎樣的布局，眾誠保險方面也表示，未來將大力挖掘新的業務渠道，開發新的業務模式，優化資源投入、調整業務考核規則，推動公司非車業務結構改善。