白云-天河連接通道大致走向示意圖(圖中紅線所示)。

白云-天河連接通道(含白云山隧道)位于白云區與天河區，西起黃石東路，東至華觀路與科韻路交界，是連通白云及天河兩區的重要聯絡通道。

目前，開車只能繞個“n”字，往北兜到白云大道北、同泰路，再到經常堵車的廣州大道北，沿途大約20個紅綠燈。根據設想，白云山隧道若能實現，從黃石東路到京溪路只需大約5分鐘。

白云山隧道重新啟動研究。記者昨天了解到，白云-天河連接通道正在開展工程可行性研究報告編制的招標。線路西起黃石東路、東至華觀路與科韻路交界，將打通白云山東西兩翼，現在要經過20個紅綠燈的路程，將變成5分鐘直達。

該項目總投資初步估算超百億元，下穿白云山的區段與規劃的地鐵29號線高度重合。如果采用公鐵合建的雙層隧道同步建設地鐵部分，將有效節省后續投資，避免二度開挖施工。國內不乏先例，9月通車的濟南黃河隧道就是雙層結構，提前實施了未來的地鐵隧道。

打通白云山東西兩翼，有望“一線連四城”

招標文件指出，針對廣州市中心城區北部東西向骨架通道不足、白云山對路網形成天然隔斷等問題，為完善城市骨架路網、提高白云山兩翼的交通聯系，擬研究推進白云-天河連接通道(含白云山隧道)的建設。

白云-天河連接通道(含白云山隧道)位于白云區與天河區，西起黃石東路，東至華觀路與科韻路交界，是連通白云及天河兩區的重要聯絡通道。項目研究涉及主要有道路工程、隧道工程、橋涵工程等。項目總投資暫估約106.97億元(未含建設用地費)，其中建安工程費約89.6億元。

從輻射范圍來看，該通道西南是白云新城，華觀路以東有天河智慧城。如果兩端進一步延伸，往西還有在建的白云湖數字科技城，往東則是經濟“大引擎”的廣州科學城，白云-天河連接通道將有望產生“一線連四城”的化學反應。

招標文件顯示，與白云-天河連接通道相交的道路包括：黃石東路、白云大道、廣州大道、京溪路、沙太路、廣汕路、華南快速路、云溪路(在建)、華觀路。相關的地鐵、城際有5條：現狀地鐵3號線、6號線，已動工的廣花城際線(廣州東站-花都天貴)，規劃地鐵26號線、29號線。

白云山隧道如能實現，20個紅綠燈變5分鐘直達

白云-天河連接通道不是第一次進入公眾視野。9年前的2012年，相關方面提出修建白云山隧道的設想，西起黃石東路，東接京溪路，并通到云溪路。然而由于種種原因，項目最終暫緩實施。

按照目前招標披露的信息，白云-天河連接通道下穿白云山的隧道段，東西接口或與2012年方案沒有太大變化。從地圖上不難看到，由于廣東外語外貿大學的建筑已經深入白云山，在此修建隧道可以最大限度縮短工程下穿白云山山體的長度。同時，對接兩邊的東西向道路，西側的黃石路是白云區東西主干道，東側的京溪路正拓寬為雙向六車道。

根據當年的設想，白云山隧道若能實現，從黃石東路到京溪路只需大約5分鐘。目前，開車只能繞個“n”字，往北兜到白云大道北、同泰路，再到經常堵車的廣州大道北，沿途大約20個紅綠燈。

值得注意的是，目前該項目尚處于可行性研究招標階段，還需開展前期論證研究，距離立項還有很長的路。

【記者】李天研