撰文 /flora

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編輯 / 蘭雨

" 維此良人，弗求弗迪 "，詞出自《詩經》，寓意為誠實有信、踏實精進的比亞迪弗迪，能否成為其它主機廠的 " 良人 " 呢？賽力斯集團旗下的藍電汽車首款車型 E5，或許能給出一定的答案。這款主打大空間 + 高安全穩定性（弗迪混動）+HUAWEI HiCar、比宋 PLUS 還便宜 2.5 萬元且更智能的電混中型 SUV，在日益內卷的中國車市，將用自己的生存哲學找到屬于自己的一席之地。

藍電汽車是誰？對于這個橫空出世的汽車品牌，或許很多人還有些陌生，它是賽力斯集團推出新獨立品牌，而賽力斯是問界汽車的 " 母親 "。說到問界，那可謂是業界響當當，畢竟前段時間問界發布會上余承東的那句 " 問界 M9 是 1000 萬元內最好的 SUV" 還如雷貫耳。

作為華為深度賦能的汽車品牌，問界的誕生，是從產品的定義、設計到質量、品控，端到端跨界賦能，直接注入華為的全套智能化解決方案，是先進智能化技術的新能源車的代名詞，華為給 AITO 問界帶來的鴻蒙座艙，更是當之無愧的 " 智能車機天花板 "。然而，問界錨定的是 20 萬以上的市場，對于 10 萬 -20 萬這個區間，尤其是如今如日中天的電混市場，賽力斯顯然不想放棄，于是藍電汽車以及首款車 E5 應運而生。

沒錯，藍電 E5 依然如問界一般，擁有華為技術加持，作為首批深度搭載 HUAWEI HiCar 3.0 的車型，藍電 E5 還將率先為用戶帶來同享萬物互聯的鴻蒙科技生態新體驗。進入車內，全液晶儀表 + 大尺寸中控屏組成的一體式連屏，配合上手感不錯的電子擋把，科技感很在線。車機的流暢度可以和手機媲美，日常使用的頻率很高的高德地圖、QQ 音樂等軟件都能無縫銜接。

不過，智能這塊，只是藍電 E5 的一個賣點，其最核心的便是搭載與宋 PLUS 一樣的弗迪動力提供的 1.5L 高效插混專用發動機和 DHT300 電混系統。最高熱效率高達 43.04%，0-50km/h 加速僅需 2.9 秒，在 WLTC 工況下百公里綜合油耗僅為 1.23 升，饋電油耗低至 5.5 升。更關鍵的是，藍電 E5 采用賽力斯 DE-i 超級電驅智能平臺打造，以 " 電動優先、電驅為主 " 為理念，可實現全工況電驅占比超 80%、市區工況電驅占比 99%。稱得上是 13 萬級首款純電續航百公里的電混中型 SUV。

續航層面，藍電 E5 的 WLTC 綜合續航達到 1150 公里，很好解決了用戶長途行駛續航焦慮的問題。另外，藍電 E5 還支持快充和外放電功能，能夠滿足用戶戶外用電需求。可謂是好用好省的家用之選。

在藍電 E5 的試駕過程中，行駛了市區、高速、山路、彎道等各種路況，從駕駛層面來看，整體感受，無論是操控還是底盤，非常舒適且好駕馭。方向盤手感輕盈，油門也非常好控制，指向也精準。動力輸出平順，就算過一些沙石路面，能過濾掉大部分碎震。靜音性上，雖然高速相比其他電車會有些風噪，但整體還算不錯。在整個實測中，實測油耗 4L/100km，電耗 8.1kWh/100km，果真能稱得上 " 少用油，多用電，高效用電 "。

尤其值得一提的是，藍電 E5 車身尺寸自然不容小覷。新車長寬高分別為 4760/1865/1710 毫米，軸距來到了 2785 毫米，并提供了更為實用的 2+3+2 的座椅布局。座椅乘坐也比較舒適，采用更寬大的座椅曲面，從而帶來更好地支撐。前排座椅可向后 165 ° 放倒，同時二、三排座椅可放平，場景使用更為豐富。

藍電 E5 新車售價區間為 13.99 萬 -15.19 萬元，前 1 萬用戶還可享交 1 千抵 1 萬的限享折扣禮，也就直接逼近 13 萬元的區間，這樣的價格比它小一級別的宋 PLUS DM-i 入門價少了將近 2.5 萬元了。

一臺中型電混 SUV，需要滿足怎樣的條件才能賣火？首先應該是穩定和安全，弗迪動力的加持，讓藍電 E5 有了品質認可的前提，尺寸同級領先，足夠舒適的家用空間，外加時下流行的智能也不俗，更高的性價比彌補上品牌力的不足，藍電 E5 只看產品力，應該長在了二三線市場的審美點上，將會有更好地表現。

左手問界，右手弗迪，外加大空間，集百家之長，藍電 E5 后生可畏。

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